के तपाईंको कम्प्रेस्ड हावा प्रणालीबाट अचानक तेल थुकिरहेको छ?तेल ढुवानी यो प्लान्ट प्रबन्धकहरूको लागि सबैभन्दा निराशाजनक समस्याहरू मध्ये एक हो। यसले तपाईंको डाउनस्ट्रीम उपकरणहरूलाई दूषित गर्छ, उत्पादनको गुणस्तर बिगार्छ, र महँगो डाउनटाइम बाध्य पार्छ।
धेरैजसो मानिसहरूले तुरुन्तै विभाजक तत्व दोषपूर्ण छ भनेर मान्छन्, तर मूल कारण प्रायः एक प्रणालीगत समस्या हो। यदि तपाईंसँग व्यवहार गर्दै हुनुहुन्छ भनेएयर कम्प्रेसर तेल विभाजक असफलताका पाँच सबैभन्दा सामान्य कारणहरू र तिनीहरूलाई कसरी निदान गर्ने भन्ने बारे यहाँ जानकारी दिइएको छ।
१. अवरुद्ध स्क्याभेन्ज लाइन (#१ अपराधी)
स्क्याभेन्ज लाइन (वा तेल फिर्ता लाइन) ले सेपरेटरको तल्लो भागमा जम्मा भएको तेललाई हावाको छेउमा फिर्ता फर्काउन जिम्मेवार हुन्छ। यदि यस लाइनमा रहेको सानो प्वाल वा चेक भल्भ फोहोरले भरियो भने, तेल कतै जाने ठाउँ हुँदैन। यो सेपरेटर भित्र जम्मा हुन्छ जबसम्म कम्प्रेस्ड हावाले यसलाई अन्ततः तलतिर धकेल्दैन।
समाधान: सञ्चालनको क्रममा स्क्याभेन्ज लाइनको तापक्रम जाँच गर्नुहोस्; यो तातो हुनुपर्छ। यदि यो'ठिक छ, तपाईंलाई ब्लकेज भएको हुन सक्छ।
२. सम्पमा अत्यधिक तेलको मात्रा
कहिलेकाहीँ, सबैभन्दा सरल व्याख्या सही हुन्छ। यदि प्राविधिकले तेल सम्पलाई ओभरफिल गर्छ भने, प्रारम्भिक केन्द्रापसारक विभाजन हुनको लागि ट्याङ्कीमा पर्याप्त ठाउँ हुँदैन। हावाको प्रवाह तेलका थोपाहरूले "ओभरलोड" हुन्छ, जसले फिल्टर मिडियालाई निकासी गर्न सक्ने भन्दा छिटो संतृप्त गर्दछ।
व्यावसायिक सुझाव: कम्प्रेसर लोडमा चलिरहेको बेला साईट ग्लासबाट सधैं तेलको स्तर जाँच गर्नुहोस्, बन्द भएको बेला होइन।
३. विभाजक तत्वको यान्त्रिक फुट्नु
तेल विभाजक एक विशिष्ट दबाब भिन्नता ह्यान्डल गर्न डिजाइन गरिएको हो। यदि तत्व पुरानो वा खराब गुणस्तरको छ भने, दबाबले मिडियालाई च्यात्न वा भत्काउन सक्छ। पिनहोल आकारको फुट्दा पनि हावालाई निस्पंदन प्रक्रियालाई पूर्ण रूपमा बाइपास गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा ठूलो मात्रामा तेल क्यारीओभर हुन्छ।
पत्ता लगाउने: विभाजकमा अचानक, ठूलो मात्रामा दबाब घट्नुले प्रायः फुटेको तत्वलाई संकेत गर्छ।
४. न्यूनतम चाप भल्भ (MPV) मा खराबी
MPV ले ट्याङ्कीले स्नेहन प्रणाली मार्फत तेललाई जबरजस्ती पठाउन र विभाजक मार्फत हावाको वेगलाई व्यवस्थित गतिमा राख्न पर्याप्त आन्तरिक दबाब कायम राख्ने कुरा सुनिश्चित गर्दछ। यदि MPV असफल भयो वा धेरै चाँडै खुल्यो भने, हावाको वेग बढ्छ, जसले गर्दा तेललाई अलग गर्नु अघि फिल्टर मिडिया मार्फत "तानिन्छ"।
५. गलत तेल ग्रेड वा फोमिङ तेल प्रयोग गर्ने
सबै तेलहरू समान रूपमा बनाइँदैनन्। कम गुणस्तरका लुब्रिकेन्टहरू प्रयोग गर्दा वा विभिन्न ब्रान्डहरू मिसाउँदा अत्यधिक फोमिङ हुन सक्छ। फोम तरल तेल भन्दा धेरै हलुका हुन्छ र विभाजक माध्यमबाट सजिलैसँग जान्छ।
निदानको लागि सारांश चेकलिस्ट
यदि तपाईं तेल क्यारीओभर समस्या निवारण गर्दै हुनुहुन्छ भने, यो द्रुत अनुक्रम पालना गर्नुहोस्:
१. स्क्याभेन्ज लाइन जाँच गर्नुहोस्:फिर्ता पाइप सफा छ र चेक भल्भ काम गरिरहेको छ भनी सुनिश्चित गर्नुहोस्।
२. प्रेसर ड्रप निगरानी गर्नुहोस्:विभेदक चाप ०.०५-०.१ MPa भन्दा बढी छ कि छैन भनेर हेर्न गेज प्रयोग गर्नुहोस्।
३. MPV निरीक्षण गर्नुहोस्:भल्भले सही न्यूनतम चाप (सामान्यतया ४-५ बारको आसपास) कायम राखेको छ कि छैन भनी प्रमाणित गर्नुहोस्।
४. तेलको गुणस्तर विश्लेषण गर्नुहोस्: दृश्य शीशामा फोम आउने संकेतहरू हेर्नुहोस्।
उच्च-प्रदर्शन प्रतिस्थापन चाहिन्छ? सटीक-इन्जिनियर गरिएको तेल विभाजकमा लगानी गर्नाले तपाईंको तेल क्यारीओभरलाई ३ पीपीएम भन्दा कममा घटाउन सक्छ, जसले गर्दा तपाईंको हजारौं ऊर्जा र मर्मतसम्भार बचत हुन्छ। तपाईंको एटलस कोप्को, सुलेयर, वा इन्गरसोल रान्ड प्रणालीहरूको अनुकूलता जाँचको लागि आजै हाम्रो प्राविधिक टोलीलाई सम्पर्क गर्नुहोस्।
हामीलाई सम्पर्क गर्नुहोस: सिनसियाङ जिनु फिल्टर उद्योग कं, लिमिटेड
वेबसाइट:https://xxjyly.en.alibaba.com
व्हाट्सएप/वीच्याट:+८६–१५९९३०८९१०६
इमेल: sales01@xxjinyufilter.com
व्यवसायमा उत्कृष्ट भएकाले आफ्नो एयर कम्प्रेसर प्रणालीलाई अपग्रेड गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: अगस्ट-२१-२०२६