सेवन एयर फिल्टर तत्वको मर्मतसम्भार
एयर फिल्टर हावाको धुलो र फोहोर फिल्टर गर्ने एक भाग हो, र फिल्टर गरिएको सफा हावा कम्प्रेसनको लागि स्क्रू रोटरको कम्प्रेसन चेम्बरमा प्रवेश गर्छ। किनभने स्क्रू मेसिनको आन्तरिक क्लियरेन्सले १५u भित्रका कणहरूलाई मात्र फिल्टर गर्न अनुमति दिन्छ। यदि एयर फिल्टर अवरुद्ध र क्षतिग्रस्त छ भने, १५u भन्दा बढी कणहरूको ठूलो संख्याले आन्तरिक परिसंचरणको लागि स्क्रू मेसिनमा प्रवेश गर्छ, जसले तेल फिल्टर र तेल फाइन सेपरेशन कोरको सेवा जीवनलाई धेरै छोटो पार्दैन, तर ठूलो संख्यामा कणहरू सिधै बेयरिङ चेम्बरमा पुर्याउँछ, बेयरिङको पहिरनलाई गति दिन्छ, रोटर क्लियरेन्स बढाउँछ, कम्प्रेसन दक्षता घटाउँछ, र रोटर बोरिङ बाइट पनि।
तेल फिल्टर प्रतिस्थापन
नयाँ मेसिन सञ्चालन भएको पहिलो ५०० घण्टा पछि तेल कोर बदल्नुपर्छ, र तेल फिल्टरलाई विशेष रेन्चले हटाउनुपर्छ। नयाँ फिल्टर स्थापना गर्नु अघि स्क्रू तेल थप्नु राम्रो हुन्छ, र फिल्टर सिललाई दुवै हातले तेल फिल्टर सिटमा फर्काउनु पर्छ। प्रत्येक १५००-२००० घण्टामा नयाँ फिल्टर बदल्न सिफारिस गरिन्छ, र तेल परिवर्तन गर्दा एकै समयमा तेल फिल्टर बदल्नु राम्रो हुन्छ, र वातावरण कठोर हुँदा प्रतिस्थापन चक्र छोटो बनाउनुपर्छ। समयसीमाभन्दा बाहिर तेल फिल्टर तत्व प्रयोग गर्न कडाइका साथ निषेध गरिएको छ, अन्यथा फिल्टर तत्वको गम्भीर अवरोधको कारणले गर्दा, दबाब भिन्नता बाइपास भल्भको सीमा नाघ्छ, बाइपास भल्भ स्वतः खुल्छ, र ठूलो संख्यामा चोरी भएका सामानहरू र कणहरू सिधै अनियमित रूपमा तेललाई स्क्रू मुख्य इन्जिनमा प्रवेश गर्नेछन्, जसले गम्भीर परिणामहरू निम्त्याउँछ। डिजेल इन्जिन तेल फिल्टर र डिजेल तेल फिल्टरको प्रतिस्थापनले डिजेल इन्जिन मर्मत आवश्यकताहरू पालना गर्नुपर्छ, र प्रतिस्थापन विधि स्क्रू तेल कोर जस्तै हो।
तेल र ग्याँस विभाजकको मर्मत र प्रतिस्थापन
तेल र ग्यास विभाजक एउटा यस्तो भाग हो जसले स्क्रू लुब्रिकेटिङ तेललाई कम्प्रेस्ड हावाबाट अलग गर्छ। सामान्य सञ्चालनमा, तेल र ग्यास विभाजकको सेवा जीवन लगभग 3000 घण्टा हुन्छ, तर तेलको गुणस्तर र हावाको फिल्टरेशन शुद्धताले यसको जीवनमा ठूलो प्रभाव पार्छ। यो देख्न सकिन्छ कि वातावरणको कठोर प्रयोगमा एयर फिल्टर तत्वको मर्मत र प्रतिस्थापन चक्र छोटो पार्नु पर्छ, र अगाडिको एयर फिल्टर स्थापना गर्ने विचार पनि गर्नुपर्छ। तेल र ग्यास विभाजकको म्याद सकिएपछि वा अगाडि र पछाडि बीचको दबाब भिन्नता 0.12Mpa भन्दा बढी हुँदा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। अन्यथा, यसले मोटर ओभरलोड, तेल र ग्यास विभाजक क्षति र तेल चल्ने कारण हुनेछ। प्रतिस्थापन विधि: तेल र ग्यास ड्रमको कभरमा स्थापित नियन्त्रण पाइप जोइन्टहरू हटाउनुहोस्। तेल र ग्यास ड्रमको कभरबाट तेल रिटर्न पाइपलाई तेल र ग्यास ड्रममा निकाल्नुहोस्, र तेल र ग्यास ड्रमको माथिल्लो कभरबाट फास्टनिङ बोल्ट हटाउनुहोस्। तेल ड्रमको ढक्कन हटाउनुहोस् र राम्रो तेल हटाउनुहोस्। माथिल्लो कभर प्लेटमा अड्किएको एस्बेस्टोस प्याड र फोहोर हटाउनुहोस्। नयाँ तेल र ग्यास विभाजक स्थापना गर्नुहोस्, माथिल्लो र तल्लो एस्बेस्टोस प्याडहरू किलामा टाँसिएको हुनुपर्छ भन्ने कुरामा ध्यान दिनुहोस्, एस्बेस्टोस प्याड थिच्दा सफासँग राख्नु पर्छ, अन्यथा यसले धुनेछ। माथिल्लो कभर प्लेट, रिटर्न पाइप र नियन्त्रण पाइपलाई यथावत स्थापना गर्नुहोस्, र चुहावट छ कि छैन जाँच गर्नुहोस्।
पोस्ट समय: जनवरी-१०-२०२४